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    2018年05月20日

    第10期 總第484期

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    “網銀”殊途同歸路
    金融服務似乎正在以你想要的方式前行。 相應的,金融的生態及格局也在發生重大變化。技術的推動讓金融的數字化轉型愈發明顯,傳統金融機構“離柜率”同互聯網銀行業務激增形成強烈的對比。[詳細]
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  • 浙江11选5前三直遗漏一定牛:捷安特否認將被ofo收購:向來專注本業并重視維護品牌形象

    天天快三彩票网 www.ituvj.com 時間:2017-06-02    來源:澎湃    作者: 我要評論() 字號:T | T

  • 捷安特對ofo的收購傳聞進行了回應。

    6月1日晚,有網絡傳言稱,日前,在一場于北京召開的座談會上,ofo投資方之一的滴滴創始人程維提到,自行車生產廠家捷安特有可能會被共享單車品牌ofo收購。

    對此,ofo方面表示不予置評。6月2日,捷安特方面發表聲明稱,該消息不屬實,為網絡謠言,公司向來專注本業并重視維護捷安特品牌形象。

    澎湃新聞(www.thepaper.cn)看到的此次座談會的會議紀要顯示,程維在談到接下來的發展計劃時稱,希望在下一個五年提供新的城市交通解決方案。

    “就像過去半年里發生的自行車共享一樣,自行車最大的廠家捷安特有可能會被ofo收購。”程維說,“很難想象,半年時間,你可以不用再買一輛車了,一輛自行車在共享平臺一天可以被用十次。”

    但該投資方方面回復澎湃新聞稱,該名負責人只是打了個比喻,隨口一說。

    但是社交網絡上,該消息受到廣泛關注,有分析認為,這意味著ofo從單車連接者轉向生產者。

    澎湃新聞記者向捷安特方面求證時,捷安特相關負責人回復稱:不賣!不賣!不賣!請等待我公司官方消息。

    隨后,捷安特方面給澎湃新聞發來的聲明稱,捷安特可能被ofo收購的信息不屬實,為網絡謠言;特吁請社會公眾、媒體勿采信此網絡謠言,并勿任意傳播或轉載;捷安特向來專注本業并重視維護捷安特品牌形象。

    公開資料顯示,捷安特是中國臺灣巨大集團旗下的自行車品牌,成立于1972年,1980年即成為中國臺灣第一大自行車制造商。1992年捷安特(中國)有限公司于江蘇省昆山市經濟技術開發區成立。目前捷安特的網絡橫跨五大洲,五十余個國家,公司遍布美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地,掌握著超過1萬個銷售通路。它也是目前世界上最大的自行車制造商。

    此前,ofo先后與鳳凰自行車、富士達達成戰略合作。富士達將為ofo提供數十條生產線,年產能超千萬。ofo與鳳凰自行車達成的共享單車生產制造規模將達到500萬輛。

      

    以下為捷安特聲明全文:

    鄭 重 聲 明

    2017年06月01日,雷帝網報道了“未來自行車廠家捷安特可能被OFO收購”的信息,嗣后該信息被多家網站轉載,現我司就該信息澄清并說明如下:

    一、捷安特可能被OFO收購的信息不屬實,為網絡謠言。

    二、捷安特吁請社會公眾、媒體勿采信此網絡謠言,并勿任意傳播或轉載。

    三、捷安特向來專注本業并重視維護捷安特品牌形象。

    特此聲明!

    捷安特投資有限公司

    2017年06月02日

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